近期，新冠疫情依舊嚴(yán)峻，隨著北半球進(jìn)入冬季，歐美地區(qū)疫情出現(xiàn)大范圍反彈，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨較大的不確定性。近來美國疫情呈現(xiàn)不斷惡化趨勢(shì)，多項(xiàng)疫情核心指標(biāo)居高不下未能得到有效改善，未來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨后勁不足。雖然傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季已臨近尾聲，但運(yùn)輸需求繼續(xù)保持良好表現(xiàn)，供需基本面穩(wěn)固，美線船舶平均艙位利用率接近滿載水平。美西、美東航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)在較高水平徘徊。東南亞運(yùn)費(fèi)也在上漲。民航局叫停“客改貨”，空運(yùn)運(yùn)力緊張，去往美國的運(yùn)價(jià)上漲！。。。。。。由于港口擁堵，此前萬海航運(yùn)表示，其正在將船只從其六條亞洲-美西航線轉(zhuǎn)移到其亞洲內(nèi)部航線。以星航運(yùn)--Zim已與萬海公司一道，將亞洲-美國西海岸航線上的船只改道，并暫停其至洛杉磯的加急服務(wù)掛靠至少七周。國外媒體報(bào)道稱，THE Alliance計(jì)劃在12月初停運(yùn)四分...
最近，我們合作的有些客戶在吐槽。現(xiàn)在又不是過年，你們的車子干嘛這么緊張？為什么說好下午2：00到，怎么又遲到了？ 早上給你SO，下午到廠，怎么會(huì)安排不到車？ ......面對(duì)客戶的吐槽，亞馳國際物流正好給大家普及一下原因。并且也來說一說貨柜車隊(duì)與出貨工廠日漸加深的直觀沖突。1）裝貨時(shí)間太集中，業(yè)內(nèi)人土都懂周六、日、一、二沒單子，因?yàn)榇诙际撬慕匚褰亓亍Ｖ苋⑺摹⑽宄?fù)荷運(yùn)行，貨柜車隊(duì)平時(shí)餓死，飽時(shí)撐死，前半周賺的不夠后半周貼出去的。但是對(duì)于出口方來說他不一定理解這個(gè)行業(yè)的利弊，有些反而覺得我給你生意做，你竟然還嘰嘰歪歪。2）國三車的淘汰，致使很多司機(jī)師傅棄車轉(zhuǎn)行車源不足，司機(jī)稀缺，車隊(duì)老板便需要提高相應(yīng)的工資吸引新鮮血液加入，但是又迫使公司增加了運(yùn)營成本，雪上加霜。3）高危行...
據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日，日本航空公司和全日空航空公司宣布，往返歐洲的航班將暫時(shí)按照不經(jīng)過俄羅斯領(lǐng)空的航線飛行，且部分航班將可能被取消。3月4日起，日本航空公司從羽田機(jī)場(chǎng)飛往倫敦的航班將通過阿拉斯加和冰島上空的航線飛行。往返飛行時(shí)長(zhǎng)預(yù)計(jì)將比此前經(jīng)過俄羅斯領(lǐng)空的航線增加7.5小時(shí)。
受到戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，全球多國宣布斷航俄羅斯；歐盟直接禁止了俄羅斯航空飛行器進(jìn)入歐盟的領(lǐng)空、或降落在歐盟任何區(qū)域領(lǐng)土之上。 2月25日，在鮑里斯宣布禁止俄羅斯國際航空公司的航班降落在英國后，俄羅斯也立刻宣布禁止英國飛機(jī)進(jìn)入其領(lǐng)空。 歐盟隨后跟上，2月27日晚也宣布對(duì)俄羅斯飛機(jī)實(shí)施全面禁飛令。 歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表示，“俄羅斯飛機(jī)”包括俄羅斯擁有、在俄羅斯注冊(cè)或由俄羅斯控制的飛機(jī)。 所有此類飛機(jī)現(xiàn)在都無法降落、起飛或飛越任何歐盟國家，包括私人飛機(jī)。歐盟委員會(huì)主席表示，歐盟還將禁止俄羅斯國有新聞媒體Sputnik和Russia Today，以防他們?cè)跉W洲發(fā)布虛假信息。 目前，包括英國、芬蘭、荷蘭、德國、意大利、法國、葡萄牙、西班牙、挪威等近30個(gè)...
2月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（西班牙）碼頭公司（CSP Spain）與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)西班牙公司協(xié)同首發(fā)經(jīng)瓦倫西亞至維多利亞的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)雙向開通試運(yùn)行。我們從CSP Spain獲悉，伊比利亞半島陸海快線暫未受到俄烏沖突的影響。該快線前期采用周班運(yùn)行的方式，后期將按照業(yè)務(wù)量的需求，更新班列頻次。西班牙是歐洲第四大經(jīng)濟(jì)體，瓦倫西亞港是西班牙的第一大港。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口2017年正式控股成立CSP Spain。其擁有瓦倫西亞碼頭、畢爾巴鄂碼頭、薩拉戈薩鐵路場(chǎng)站及馬德里鐵路場(chǎng)站四家下屬公司，CSP Rail作為CSP Spain旗下專業(yè)的鐵路運(yùn)營公司，多年穩(wěn)定運(yùn)營瓦倫西亞至馬德里，瓦倫西亞至薩拉戈薩之間的鐵路業(yè)務(wù)，擁有成熟的海鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。本次與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)西班牙公司協(xié)同，以瓦倫西亞港做為地中海西部的門戶港，開通多條海鐵新通道。據(jù)悉，通過...
5月24日至25日，大湄公河次區(qū)域(GMS)國家便利運(yùn)輸委員會(huì)聯(lián)合委員會(huì)特別會(huì)議暨高官會(huì)在越南河內(nèi)舉行，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明率中國代表團(tuán)出席。會(huì)上，劉小明與泰國交通部部長(zhǎng)阿空分別代表各自政府率先簽署了《關(guān)于實(shí)施〈大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運(yùn)輸協(xié)定〉“早期收獲”的諒解備忘錄》(簡(jiǎn)稱《“早期收獲”備忘錄》)。 劉小明在會(huì)上指出，推動(dòng)運(yùn)輸和貿(mào)易便利化是大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的主要目標(biāo)之一，也是中國政府“一帶一路”倡議的重要內(nèi)容。他敦促未能在本次會(huì)議上簽署《“早期收獲”備忘錄》的其他國家盡快完成國內(nèi)有關(guān)程序，早日簽署并推動(dòng)實(shí)施。他強(qiáng)調(diào)，“一帶一路”倡議下國際合作的蓬勃發(fā)展為GMS經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展提供了新機(jī)遇，希望各國抓住寶貴機(jī)會(huì)，以推動(dòng)實(shí)施跨境運(yùn)輸便利化具體措施為抓手，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)G...